Nejprve jsem demontoval a vyčistil středové krytky.
Jelikož bylo v plánu leštění již nazutých disků, tak se pneu musela olepovat speciální elastickou lepící páskou(modrá 3m).
Disky i přes stav rovnající se novým diskům strojně leštili nebo přesněji se povrch laku vyhlazoval do perfektní rovinnatosti, která zvyšuje lesk. Tzv orange peel removal(odstranění nerovností laku) Většina lidí nad tím mávne rukou a označí mě za blázna, že nevím coby...jenže rozdíl disku vyleštěného a původního byl poměrně znatelný co se týče lesku.
Navíc na hladkém povrchu bude při provozu ulpývat daleko méně nečistot, jelikož se nemají za co "zachytit" a díky tomu půjdou i lépe smývat.
Po vyleštění se disky odmastily odmašťovačem na to určeným a nanesla se ochranná vrstva.
Po více jak 24 hodinách se nanesla vrstva další.
Po dalších více jak 24 hodinách se nanesl vrchní sealant, který dokáže krystalickou mřížku povlaku zaplnit do sebemenší skulinky a tím prodloužit výdrž povlaku na maximum.
Po této práci se nevěřícně šklebím na nacenění takových prací jinými lidmi/firmami, kteří za tohle chtějí třeba 2tis. Je to úplně mimo realitu.
Nějaké fotky:
Šlo by to i líp.
Celková doba práce cca den nebo víc, nepočítal jsem to.
